淡北道路 可減少20％以上路口停等時(shí)間，淡北道路之中央北路立德路立體化示意圖(圖：新北市政府) MyGoNews房地產(chǎn)新聞 區(qū)域情報(bào)
淡北道路 可減少20％以上路口停等時(shí)間，淡北道路之中央北路立德路立體化示意圖(圖：新北市政府)
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  • 淡北道路 可減少20％以上路口停等時(shí)間
 
【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】新北市政府工務(wù)局表示，未來(lái)淡北道路可和臺(tái)北市福國(guó)路延伸計(jì)畫相輔相成，形成快速路廊，避免大度路壅塞，本計(jì)畫更納入中央北路號(hào)誌優(yōu)化方案，以及重要路口(中央北路及立德路)之立體化工程，可減少20％以上路口停等時(shí)間。
 
淡北道路興建案有重大突破！歷經(jīng)多次審查的淡北道路第二階段環(huán)評(píng)案，終於在環(huán)保署2018年12月18日舉行的初審會(huì)議中通過(guò)，將提送環(huán)評(píng)大會(huì)審查。新北市政府感謝環(huán)保署及環(huán)評(píng)委員、公民團(tuán)體的各項(xiàng)專業(yè)意見，將納入全案檢視修正，本案通過(guò)後，不但可以紓解臺(tái)2線交通問(wèn)題，並打通淡水、關(guān)渡地區(qū)緊急醫(yī)療急難救災(zāi)運(yùn)輸問(wèn)題，消除當(dāng)?shù)孛癖婇L(zhǎng)久以來(lái)交通噩夢(mèng)。
 
往來(lái)於淡水及臺(tái)北市區(qū)一直以來(lái)僅有「臺(tái)2線」一條主幹道，面對(duì)北端的淡金路、中正東路合計(jì)10個(gè)車道，以及南端大度路、關(guān)渡大橋的10個(gè)車道，作為連接道路的臺(tái)2線，僅有6個(gè)車道，不平衡車道造成的壅塞，甚至連救護(hù)車也陷入於車陣中，面對(duì)臺(tái)2線交通負(fù)荷紓解問(wèn)題，中央及地方政府都積極因應(yīng)，包含已在施工中的「淡海輕軌」和「淡江大橋」二項(xiàng)重大建設(shè)，但僅能分?jǐn)?4％臺(tái)2線竹圍路廊的旅次。
 
工務(wù)局表示，未來(lái)淡北道路可和臺(tái)北市福國(guó)路延伸計(jì)畫相輔相成，形成快速路廊，為往來(lái)淡水、北投地區(qū)的穿越性車流提供更便利直捷的交通，另未避免大度路壅塞，本計(jì)畫更納入中央北路號(hào)誌優(yōu)化方案，以及重要路口(中央北路及立德路)之立體化工程，可減少20％以上路口停等時(shí)間。全新的淡北平面路，亦運(yùn)用智慧交控系統(tǒng)(CMS標(biāo)誌)，可因應(yīng)即時(shí)路況發(fā)揮調(diào)節(jié)車流量功能。
 
淡北道路 可減少20％以上路口停等時(shí)間，淡北道路之竹圍碼頭前示意圖(圖：新北市政府)
 
對(duì)於環(huán)保團(tuán)體特別關(guān)心的紅樹林保留區(qū)部分，計(jì)畫路線已全部迴避，並計(jì)畫移除紅樹林保留區(qū)內(nèi)既存人工設(shè)施後，再予植生補(bǔ)償增加生態(tài)緩衝空間；另避免道路間接影響保留區(qū)生態(tài)，將設(shè)置橋下入滲池、隔音牆、生物廊道等補(bǔ)償措施，預(yù)期可有效提升河岸景觀風(fēng)貌，並維持生物多樣性，更依不同對(duì)象擬定具體保護(hù)對(duì)策，並成立生態(tài)監(jiān)督小組以切實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)保護(hù)項(xiàng)目。
 
推動(dòng)興建淡北道路的新工處強(qiáng)調(diào)，建設(shè)淡北道路一直是淡水地區(qū)居民長(zhǎng)期關(guān)注的公共議題，但交通運(yùn)輸需求並無(wú)行政區(qū)分界，期盼各界鼎力相助，共同為雙北環(huán)河路網(wǎng)完成最後一塊願(yuàn)景拼圖而努力。新工處表示，欲了解初審會(huì)議相關(guān)資料，可上環(huán)保署官網(wǎng)查詢，網(wǎng)址為https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/Default.aspx歡迎關(guān)心的民眾、團(tuán)體能共同參與。